港府昨日(12月13日)公布放寬防疫措施，與內地通關的日子似乎越來越近。港粵直通巴士協會理事蔡順基表示，對新措施「一則以喜，一則以憂」。「喜」的是對於行業來說終於等到曙光，而「憂」則是復業「談何容易」，跨境客運運輸業過去3年零運作，單單是「車輛折舊就耗費近8億元」，流失逾2000名從業員，其餘也是停薪留職的狀態中。他形容，復常通關初期將是行業最艱難時刻，希望政府可以伸出援手，提供「復業基金」，度過復業難關。
營運跨境直通巴營辦商：變賣資產、山窮水盡、相當痛苦
蔡順基表示，自2020年2月新冠疫情開始，除深圳灣口岸和港珠澳大橋陸路口岸有限度運作外，其餘陸路口口岸關封已近3年，營運跨境直通巴士的營辦商在過去34個月零收入。「很多營辦商原以為很快復常，但在一等再等下，只可透過用個人積蓄自救、財務借貸、甚至變賣物業，但現在亦已經到了山窮水盡的地步」，他形容對於業界是一個「相當痛苦的經歷」。
他解釋，全港陸路跨境客運業有1300部跨境旅遊巴和600多部跨境出租車。單單以1部跨境旅遊巴為例，「就基本需要5至6萬元維修費才能安全在路面行駛，兩地保險費用亦需要2至3萬元」。過去3年「（近2000部)車輛折舊就耗費近8億元」。
跨境直通巴士司機：借錢度日、情況堪憂
蔡順基指出，跨境客運運輸業過去3年零運作，營辦商資金耗盡，資源及人員亦七零八落，「原本（疫情前）超過4000名從業員，流失超過一半」。他形容，收到很多跨境巴士司機求助，「司機平均年齡均50歲以上，他們沒有新技能，難以轉行，有司機一直等待復業，要不停借錢度日，情況十分堪憂，希望盡快復工」。
冀政府提供「復業基金」助業界度過難關
蔡順基表示，希望政府伸出援手向行業提供「復業基金」，讓業界復業，讓跨界巴士從業員復工。他提出的期望包括：
第一，希望政府向行業提供每部跨境旅遊巴10萬元的支援，以作通關初期的營運金；
第二，向行業提供每部跨境出租車8萬元的支援，以作通關初期的營運金；
第三，每部跨境旅遊巴提供6萬元援助，以支援通關前作車輛維修；
第四，每部跨境出租車提供4萬元援助，以支援通關前作車輛維修。
他形容，「復業不是話復業就可以明日馬上復業，需要至少1至2個月時間準備」，而目前對於業界來說，「啟動資金最艱難，皆因復業初期車輛需要維修、辦理證件、買保險，甚至需要支付從業員恰當及具吸引力的收入，招攬他們重返崗位，」故有此建議。他坦言，「若政府不提供援手，業界將難以復業，難逃萎縮的命運」。
